Taxis G7 : Le taxi prend de l'avance

C'est un acteur majeur de la mobilité urbaine, son développement s'inscrit dans l'évolution de la ville et offre à tous des solutions de déplacement simples et fiables.

Grâce à l'importance de sa flotte et au développement d'une technologie de précision, TAXIS G7 assure à chacun de ses clients une prestation de qualité et un temps d'attente du taxi minimal. Seule entreprise de son secteur à être certifiée aux normes de qualité ISO 9001, TAXIS G7 promeut une politique durable de respect de l'environnement. TAXIS G7 s'est donnée pour objectif de réduire de 25% les émissions de gaz à effet de serre de sa flotte affiliée d'ici 2012.

TAXIS G7 appartient au Groupe G7, présidé par Nicolas Rousselet, et spécialisé dans les métiers du taxi, de la location de véhicules et de la logistique (ADA, Homebox, Novarchive, MGF Logistique,…). L'objectif du Groupe G7 est de se positionner comme un partenaire de référence dans le domaine des solutions de flux et d'échanges.

• Quelle est la mission de TAXIS G7 ?

  TAXIS G7 est avant tout une société de services.

  Nous mettons en relation nos clients avec le taxi le plus proche grâce à la géolocalisation, dans le but de minimiser le délai d’approche et le coût de mise à disposition du taxi.

• TAXIS G7 en quelques chiffres, c'est quoi ?
  • Une flotte de 7000 chauffeurs de taxi affiliés
  • 270 opérateurs dans notre Centre de Relation Clients ouvert 24h/24
  • Un réseau national de 10 000 taxis partenaires dans plus de 100 villes en France
  • Un réseau international de 20 000 correspondants dans les plus grandes villes européennes
  • 14.9 millions de courses traitées

  Tous ces éléments nous permettent d’offrir le meilleur service à nos clients.

• Engagement écologique et 7000 taxis, n'est-ce pas contradictoire ?

  Bien au contraire, et pour 3 raisons complémentaires :

  • Le taxi est un mode de transport écologique car c’est un partage de véhicule et il évite de monopoliser des places de stationnement dans les centres ville.
  • La taille de la flotte est un gage de proximité. Avoir un taxi disponible et proche du client c’est un délai d’approche minimisé, donc un coût monétaire écologique moindre par personne transportée qui contribue à optimiser les déplacements.
  • Pour aller plus loin, TAXIS G7 s’est engagée dès 2007 dans la voie de la réduction des émissions de CO² d’ici 2012. Nous offrons à nos clients un service exclusif : la possibilité de commander un taxi hybride parmi notre flotte de 450 taxis écologiques.
• Quels sont les engagements de TAXIS G7 en terme d'accessibilité ?

  En tant que leader, TAXIS G7 a tenu dès 2004 à offrir aux personnes en situation de handicap la possibilité d’accéder aux services de taxi. C’est le service G7 Horizon, qui dispose d’une trentaine de véhicules spécifiquement aménagés grâce à une rampe d’accès qui équipe le véhicule.

  Mais la mobilité de tous c’est aussi la prise en compte d’un nombre croissant de personnes qui ont quelques difficultés à se déplacer (personnes âgées ou personnes à déficience de mobilité légère). C’est pour offrir le meilleur service à ces clients qui sont nombreux, que TAXIS G7 propose lors de la commande de taxi la possibilité de choisir un des 5000 véhicules avec plancher bas.

• Que pouvez vous nous dire en termes de technologie et d'innovation ?

  Je crois effectivement que cela décrit bien la démarche de TAXIS G7. Nous avons cru très tôt à la technologie :

  • N°1 de l’informatisation du radio taxi en 1991, nous avons encore été les premiers en 1995 à équiper les taxis de GPS et de terminaux de paiement électronique embarqués.
  • Plus récemment nous avons été les pionniers de la commande de taxi par Internet en 2004.
  • En 2008 c’est depuis un BlackBerry® ou un iPhone® que nos clients peuvent commander leurs taxis.
  • Aujourd’hui notre nouvelle application iPhone® se distingue par son efficacité, son design et sa qualité de services.
• Quelle est la stratégie de TAXIS G7 envers ses clients ?

  Notre stratégie consiste à penser que le taxi n’est pas un mode de transport stéréotypé, mais au contraire un mode de transport souple et adaptable qui doit proposer une richesse de services afin de satisfaire les besoins différenciés des déplacements de tous.

  Quelques exemples pour illustrer cette démarche qui a fait preuve de son efficacité : il y a déjà 25 ans nous avons créé le Club Affaires qui est aujourd’hui la référence en matière de taxi VIP.

  Nous avons par la suite développé une gamme de services aux entreprises qui connaissent un franc succès : Service Plus, Evolution et Service.

  Plus récemment, le service MaxiCab répond aux besoins des personnes souhaitant se déplacer à 6 ou 7 dans le même véhicule.

  Nous accompagnons chaque jour nos clients, professionnels comme particuliers avec bien d’autres services encore.

• Les services de TAXIS G7 sont-ils limités à la région parisienne ?

  Non, notre vocation est d’offrir des services de qualité sur l’ensemble du territoire national mais aussi d’accompagner nos clients qui voyagent à l’étranger grâce à notre réseau national de partenaires.

  Concrètement les entreprises abonnées à nos services bénéficient depuis plus de 10 ans de la possibilité de commander un taxi partout en France, en Europe sur un numéro de téléphone unique.

  Notre souhait est d’élargir ce service à tous nos clients.

• L'origine de G7 remonte à 1905 lorsque le Comte Walewski, petit fils de Napoléon Bonaparte, créa l'une des premières sociétés d'"autoplaces".
• G7 s'illustre ensuite dans les années 1914 - 18, où ses taxis "rouges et noirs" participent au fameux épisode des taxis de la Marne.
• Plus proche de nous, en 1964, est créé le premier central radio. Ce sont alors 250 voitures qui sillonnent les rues de la Capitale.
• Les années 90 marquent quant à elles le début d'une ère plus moderne où la société "TAXIS G7" choisit de suivre la voie des nouvelles technologies et de la création de nouveaux services. Les innovations successives ont conduit TAXIS G7 à une position incontestée de précurseur et de leader dans son activité.